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フロントフォーク O.H


フロントフォークの下 オイル汚れで酷いです
ダンパー動かすと シールからオイル滲んできますね (;ω;)
オイルシール 打ち替えしましょう💪

フォーク外して



上 17 下8 のヘキサで バラします



オイル抜いたら フォーク内の洗浄も兼ね 灯油を入れ プレス 又わジャッキ使い 上下に圧をかけ オイルシールを外し 部品洗浄 🌟



新しいオイルシールにシリコングリス塗り 外した古いシールを使い 打ち込みます



リングの入る溝まで



ストッパーリングはめたら 後期型には採用されている ダストシール ハメます😁



後は 組み立て



トルクレンチ使用 3kで締めます



オイルは 少しだけ 硬め
KYBの15
規定 181.5 ±4cc なので メスシリンダー内に残る微量を考思して183cc



オイル規定量入れたら スプリング入れます
スプリングは 向き有りますピッチの細かい方が 下側です



後は キャップ閉めて
ハイ 元どうり 😁





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頑張った SR


4年間 ほぼほぼ noメンテ 息子のSR
取り敢えず 卒業 就職出来たようで メンテを兼ね 里帰り❗️

スピードメーター 動かず
左右レバー 曲がり
タイヤ 丸坊主
フロントフォークからの オイル漏れ
各所 グリス切れ 及び錆び

ここまでメンテ出来ないなら 乗る資格ナシだな 👊

スピーカー


ネット情報によると JA11には 16cmのスピーカーまで 取り付け出来るらしい☺️
早速 オクで ゲット
ALPINE DDC-F17C
はるか昔の最高機種(^^;;



げげげ 付かない😂
ボリュウム有り過ぎで 隙間が・・・
仕方ない バッフル作ります
ルーターで 割り出しました



でもって ボディと同色に塗装し 先ずはバッフル



ジャストフィット❗️

これならスピーカーも付くでしょう



ブラボー❣️
ってか バッフル制作 超めんどい
2度とやりたく無いです 😩

Hybrid classAA Headphone Amplifier

takajinさん設計
Hybrid classAA Headphone Amplifier 基板
単三電池と比較
想像より かなり小さいな〜



黒基板なので 赤が冴える PRP抵抗
出力カップリング デカップリングは 高さ考試して マニュアル通り
入力カップリングは 手持の clarity cap



オペアンプ は 取り敢えず 5532DDで様子見
真空管 も 手持の ECC82 telefunken
アクリル板 サンドイッチ
12v電圧なので 真空管は殆ど光りません
ピンクLEDで 🔦アップ






Mt.fuji 🗻

暖冬で 2月に入っても 富士山頂上でさえ☃少な〜
これって 温暖化影響❓ それとも太陽の温度の影響❓

それが突然の寒波到来
しかも10年に一度のヤツらしい

行くしかないでしょ 雪山 🚙💨


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